HOLSET
Цель турбокомпрессора состоит в том, чтобы сжать воздух, текущий в дизельный двигатель, это позволяет двигателю сжимать больше воздуха в цилиндр, и больше воздуха означает, что больше топлива может быть добавлено. Двигатель жжет воздух и топливо, чтобы создать механическую энергию, больше воздуха и топлива, это может сжечь более сильное, которое это.
Проще говоря, турбокомпрессор включает турбину и компрессор, связанный общей шахтой, поддержанной на системе отношения. Новообращенные турбокомпрессора тратят впустую энергию от выхлопных газов двигателя в сжатый воздух, который она выдвигает в двигатель. Это позволяет двигателю жечь больше топлива, производящего больше власти и повышать полную эффективность процесса сгорания.
Компрессоры - противоположность турбин. Они состоят из двух секций; колесо рабочего колеса или компрессора и жилье компрессора. Колесо компрессора связано с турбиной подделанной стальной шахтой. Поскольку колесо компрессора вращается, воздух оттянут в и сжат, поскольку лезвия вращаются в высокой скорости. Жилье разработано, чтобы преобразовать высокую скорость, низкий воздушный поток давления, в высокое давление низкий скоростной воздушный поток, посредством процесса, названного распространением.
Чтобы достигнуть этого повышения, использование турбокомпрессора, выхлоп вытекает из двигателя, чтобы прясть турбину, которая в свою очередь прядет воздушный насос. Турбина в турбокомпрессоре вращается на скоростях до 150,000 вращений в минуту (rpm), который приблизительно в 30 раз быстрее, чем может пойти большинство автомобильных двигателей. Так как это связано с выхлопом, температуры в турбине также очень высоки.
Воздух входит в компрессор в температурном эквиваленте атмосфере, однако, поскольку сжатие заставляет температуру воздуха повышаться, это оставляет покрытие компрессора при температурах до 200°C.
Система отношения турбокомпрессора смазана нефтью от двигателя. Нефть питается под давлением в жилье отношения, через к подшипникам журнала и системе толчка. Нефть также действует как хладагент, устраняющий тепло, выработанное турбиной.
Подшипники журнала - свободный плавающий вращательный тип. Чтобы выступить правильно, подшипники журнала должны плавать между нефтяной пленкой. Документы отношения очень маленькие, меньше, чем ширина человеческих волос. Грязная нефть или блокировки в отверстиях нефтяных ресурсов могут нанести серьезный ущерб турбокомпрессору.